| Vorwort | 6 |
| Inhaltsverzeichnis | 8 |
| 1 Gründung derinpro-Innovationsakademie | 10 |
| 2 Forschung der inpro-Innovationsakademie | 11 |
| Innovative Technologieentwicklung | 14 |
| Management von Produktionsinnovationen | 15 |
| Digitale Innovationsplanung | 16 |
| Priorisierte Handlungsfelder | 17 |
| 2.1 Ergebnisse einer Expertenbefragung zum Management von Produktionsinnovationen | 18 |
| 2.2 Fallstudie zur Einführung der Blechumformsimulation | 27 |
| Das Forschungsprojekt | 27 |
| Die betrachtete Fallstudie im Überblick | 27 |
| Fachliche Ausrichtung | 28 |
| Eigenständiges Tiefziehsimulationsprogramm | 28 |
| Weiterentwicklung des Systems | 29 |
| Einführung der Blechumformsimulation bei den OEM | 29 |
| Ausgewählte Schlussfolgerungen | 30 |
| Management und Planung | 31 |
| Personelles | 32 |
| Akzeptanz | 32 |
| Ausblick | 33 |
| 2.3 Fallstudie zur Einführung des Festkörperlaserschweißens | 34 |
| Das Forschungsprojekt | 34 |
| Methodik | 34 |
| Erfindung und erste Anwendungen des Lasers | 35 |
| Anfänge im Automobilbau | 36 |
| CO2- vs. Festkörper-Laser | 36 |
| Projektentscheidungen und inpro-Entwicklungen | 37 |
| Motivation für den Festkörperlaser | 37 |
| Vorteilhafte Randbedingungen | 38 |
| Schnelle Leistungssteigerung | 38 |
| Managementunterstützung | 39 |
| Das inpro-Laserteam | 39 |
| Zinkentgasungsproblematik | 40 |
| Weitere Herausforderungen | 40 |
| Massiver Laser-Einsatz | 40 |
| Spin-Offs | 41 |
| Weiterführende Analyse | 41 |
| 2.4 Einflussgrößen auf die Entstehung von Produktionsinnovationen | 44 |
| Vorgehen der Datenauswertung | 44 |
| Strukturierung der Ergebnisse | 45 |
| Gestaltung des Innovationsprozesses | 45 |
| Prozesssteuerung | 46 |
| Technologieentwickler im Innovationsprozess | 46 |
| Akzeptanz | 47 |
| Führung | 48 |
| Kompetenz | 48 |
| Vernetzung | 48 |
| 3 Berichte derinpro-Innovationsakademie | 50 |
| 3.1 Innovationskulturen im globalen Wettbewerb | 50 |
| 3.2 Produktionswirtschaft unter Innovationsdruck | 52 |
| Aufbereitung der Innovationsressourcen | 52 |
| Geopolitische Herausforderungen | 53 |
| Technologische Innovationsforschung | 54 |
| Normatives Innovationsmanagement | 55 |
| 3.3 Komplexität produktionstechnischer Innovationen | 57 |
| Wandlungsprozess zur Innovationsgesellschaft | 57 |
| Wissenschaftliche Fragestellungen | 58 |
| Beherrschung der Innovationskomplexität | 58 |
| Technologische Funktionskomplexität | 59 |
| Planung komplexer Innovationssysteme | 61 |
| Globale Herausforderungen | 62 |
| 3.4 Produktionsinnovationen als unternehmerische Herausforderung | 64 |
| Triebfaktoren für Produktionsinnovationen | 64 |
| Digitale Innovationsplanung | 65 |
| Innovationsfähigkeit als Managementaufgabe | 66 |
| inpro-Innovationsakademie | 67 |
| 3.5 Produktionsinnovationen als wissenschaftliche Herausforderung | 70 |
| Innovationsorientierte Technikwissenschaften | 70 |
| Praxisorientierte Produktionswissenschaft | 71 |
| Komplexität der Innovationsforschung | 73 |
| Systemtechnische Forschungsansätze | 74 |
| 3.6 Produktionsinnovationen als kulturelle Herausforderung | 77 |
| Zielorientierte Innovationskultur | 77 |
| Herausforderung der Produktionswirtschaft | 78 |
| Gestaltung der produktionswirtschaftlichen Innovationskultur | 79 |
| 3.7 Produktionstechnik – ein System der innovativen Vernunft | 82 |
| Systemischer Innovationsansatz | 82 |
| Zielkriterien produktionstechnischer Innovationssysteme | 83 |
| Risikobeherrschung als Herausforderung | 84 |
| Management der innovativen Vernunft | 86 |
| 3.8 Aufbereitung von Produktionsinnovationen | 88 |
| Deutung technologischer Innovationssysteme | 88 |
| Planungsansätze für Produktionsinnovationen | 89 |
| Zielgerichtete Innovationsaufbereitung | 91 |
| 3.9 Prozesstechnisches Innovationsmanagement am Beispiel derchemischen Industrie | 94 |
| Strategische Innovationsplanung | 95 |
| Strukturelle Integration des Innovationssystems | 96 |
| Gestaltung des Innovationsprozesses | 96 |
| 3.10 Einflussfaktoren im Innovationsprozess der Produktionsplanung –Ergebnisse eines Fallbeispiels aus der Produktionslogistik | 100 |
| Einleitung | 100 |
| Organisatorische Einflussfaktoren | 103 |
| Technische Einflussfaktoren | 104 |
| Ökonomische Einflussfaktoren | 104 |
| Interaktionsfaktoren | 105 |
| Zusammenfassung | 105 |
| 3.11 Ansätze aus Forschung und Praxis für mehrProduktionsinnovationen | 107 |
| Ansätze aus der Praxis | 109 |
| Fallbeispiel aus der Beratungspraxis: Maschinenbauer | 111 |
| Auf dem Weg zu einem Führungssystem für Innovationen | 112 |
| 3.12 Energieverbrauchssimulation als Werkzeug der Digitalen Fabrik –Bewertung von Energieeffizienzpotenzialen am Beispiel derZylinderkopffertigung | 115 |
| Ausgangssituation | 115 |
| Zielsetzung | 115 |
| Vorgehensweise | 115 |
| Anwendungsbeispiel | 116 |
| Implementierung der Energie verbrauchssimulation | 118 |
| Verifizierung und Validierung | 119 |
| Ableitung und Bewertung von Optimierungspotenzialen | 119 |
| Zusammenfassung und Ausblick | 121 |
| 4 Veranstaltungen derinpro-Innovationsakademie | 122 |
| 4.1 Handlungsbedarfe produktionstechnischer Innovationsforschung | 122 |
| Sektor Technologie | 123 |
| Sektor Planung | 124 |
| Sektor Management | 126 |
| 4.2 Ziele der Produktionsinnovation | 127 |
| 4.3 Innovationskultur in der Produktionswirtschaft | 131 |
| 4.4 Virtuelle Planung von Produktionsinnovationen | 133 |
| Handlungsfeld Simulation | 134 |
| Handlungsfeld Management der Zusammenarbeit | 137 |
| Handlungsfeld Domänenübergreifendes Datenmanagement | 138 |
| Handlungsfeld Anwender und Anwenderfreundlichkeit | 139 |
| Handlungsfeld Parallele Berechnung | 141 |
| 4.5 Technologisches Innovationsmanagement in der Produktion | 143 |
| Innovation und Zukunft mit ThyssenKrupp (12.11.2008, 28.4.2009, 3.11.2009) | 145 |
| Technologisches Innovationsmanagement in der Produktion (26.4.2010) | 146 |
| Heute die Zukunft gestalten – Innovationen für die Fahrzeug produktion (7.1.2009) | 147 |
| Bedeutung von Innovationen im Bereich Leit- und Automatisierungstechnik für die Industrie (21.1.2009) | 148 |
| Die Zukunft bei Volkswagen: Innovation und Kosteneffizienz am Beispiel des Karosseriebaus (4.2.2009) | 149 |
| Management von Produktionsinnovationen (9.6.2009) | 150 |
| Innovation in Kooperation (7.12.2009) | 152 |
| Shift Happens – Die Zukunft kommt (10.6.2010) | 154 |
| Die Bedeutung technologischer Innovation für Unternehmen der Automobilzulieferindustrie (24.1.2011) | 155 |
| 4.6 Aufgaben im Innovationsmanagement | 157 |
| 5 Personenverzeichnis | 158 |
| Mitglieder des Lenkungskreises | 158 |
| Teilnehmer 1. Expertenrunde | 159 |
| Teilnehmer 2. Expertenrunde | 159 |
| Teilnehmer Zwischenworkshop | 160 |
| 6 Literaturverzeichnis | 164 |
| 7 Bildverzeichnis | 168 |
