| Inhaltsverzeichnis | 7 |
| 1 Einführung | 10 |
| 2 Überblick | 11 |
| 2.1 Geschichtlicher Überblick | 11 |
| 2.2 Eigenschaften | 12 |
| 2.3 Probleme | 14 |
| 2.3.1 Umweltprobleme | 14 |
| 2.3.2 Kraftstoffe | 15 |
| 2.4 Zukunftsaussichten | 15 |
| 2.5 Einteilung der Verbrennungsmotoren | 16 |
| 3 Thermodynamische Grundlagen | 21 |
| 3.1 Kreisprozesse | 21 |
| 3.1.1 Carnot-Prozess | 22 |
| 3.1.2 Gleichraumprozess | 23 |
| 3.1.3 Gleichdruckprozess | 25 |
| 3.1.4 Seiliger-Prozess (Gemischter Prozess) | 26 |
| 3.1.5 Vergleich der Kreisprozesse | 29 |
| 3.2 Verluste des vollkommenen Motors | 29 |
| 3.3 Vergleich des wirklichen Prozesses mit dem des vollkommenen Motors | 30 |
| 3.4 Gütegrad | 31 |
| 3.5 Energiebilanz | 33 |
| 4 Kinematik, Kräfte und Momente im Motor | 35 |
| 4.1 Kinematik des Kurbeltriebes | 35 |
| 4.2 Kräfte und Momente im Triebwerk | 36 |
| 4.2.1 Kräfte und Momente im Einzylindertriebwerk | 36 |
| 4.2.2 Überlagerung von Gas- und Massenkräften | 40 |
| 4.2.3 Einfachster Massenausgleich der Massenkräfte I. Ordnung | 41 |
| 4.2.4 Vollständiger Massenausgleich der Massenkräfte I. und II. Ordnung | 42 |
| 4.3 Kräfte und Momente in Mehrzylindermotoren | 42 |
| 5 Kenngrößen | 50 |
| 5.1 Hub/Bohrung | 50 |
| 5.2 Leistung und Mitteldruck | 51 |
| 5.3 Wirkungsgrade | 53 |
| 5.4 Zylinderfüllung | 57 |
| 5.5 Kolbengeschwindigkeit | 58 |
| 5.6 Verdichtungsverhältnis | 59 |
| 5.7 Weitere Kenngrößen | 60 |
| 5.8 Kennfelder | 62 |
| 6 Kraftstoffe | 68 |
| 6.1 Flüssige Kraftstoffe aus Erdöl | 68 |
| 6.1.1 Eigenschaften der Kraftstoffe | 70 |
| 6.1.2 Oktanzahl | 74 |
| 6.1.3 Cetanzahl | 75 |
| 6.2 Gaskraftstoffe | 76 |
| 6.3 Alternative Kraftstoffe | 78 |
| 6.3.1 Alternative Kraftstoffe für Ottomotoren | 79 |
| 6.3.2 Alternative Kraftstoffe für Dieselmotoren | 80 |
| 7 Gemischbildung und Zündung | 82 |
| 7.1 Gemischbildung bei Ottomotoren | 82 |
| 7.1.1 Äußere Gemischbildung durch Vergaser | 82 |
| 7.1.2 Äußere Gemischbildung durch Einspritzung | 84 |
| 7.1.3 Innere Gemischbildung durch Einspritzung | 88 |
| 7.2 Zündung bei Ottomotoren | 92 |
| 7.2.1 Arten der Zündsysteme | 93 |
| 7.2.2 Zündkerzen | 96 |
| 7.3 Gemischbildung bei Dieselmotoren | 97 |
| 7.3.1 Brennräume | 97 |
| 7.3.2 Einspritzpumpen | 98 |
| 7.3.3 Einspritzdüsen | 106 |
| 7.3.4 Einspritzparameter | 108 |
| 8 Ladungswechsel | 110 |
| 8.1 Steuerzeiten | 110 |
| 8.2 Nockenauslegung | 111 |
| 8.3 Kennwerte des Nockens | 116 |
| 8.4 Variable Ventilsteuerungen | 117 |
| 8.4.1 Nockenwellenverstellung | 117 |
| 8.4.2 Ventilhubverstellung zweistufig | 119 |
| 8.4.3 Ventilhubverstellung vollvariabel | 121 |
| 9 Verbrennung | 125 |
| 9.1 Minimale Luftmenge und Heizwert | 126 |
| 9.1.1 Gemischheizwert | 127 |
| 9.1.2 Gemisch ansaugende Motoren | 127 |
| 9.1.3 Luft ansaugende Motoren | 128 |
| 9.1.4 Kennwerte | 128 |
| 9.2 Verbrennung beim Ottomotor | 130 |
| 9.3 Verbrennung beim Dieselmotor | 131 |
| 10 Abgas und Abgasgrenzwerte | 136 |
| 10.1 Entstehung der Schadstoffe | 136 |
| 10.1.1 Ottomotor | 136 |
| 10.1.2 Dieselmotor | 138 |
| 10.2 Senkung der Emission von Ottomotoren | 139 |
| 10.2.1 Innermotorische Maßnahmen | 139 |
| 10.2.2 Außermotorische Maßnahmen | 139 |
| 10.3 Senkung der Emissionen von Dieselmotoren | 141 |
| 10.3.1 Innermotorische Maßnahmen | 141 |
| 10.3.2 Außermotorische Maßnahmen | 144 |
| 10.4 Abgasmessung und Abgasgesetzgebung | 147 |
| 11 Leistungssteigerung | 151 |
| 11.1 Möglichkeiten der Leistungssteigerung | 151 |
| 11.2 Aufladungsarten | 155 |
| 11.2.1 Fremdaufladung | 155 |
| 11.2.2 Mechanische Aufladung | 155 |
| 11.2.3 Abgasturboaufladung (ATL) | 157 |
| 11.2.4 Druckwellenaufladung | 170 |
| 11.3 Berechnung von aufgeladenen Motoren | 171 |
| 11.3.1 Mechanische Aufladung und geänderte Atmosphäre | 171 |
| 11.3.2 Abgasturboaufladung | 172 |
| 12 Schmierung von Motoren | 177 |
| 12.1 Anforderungen und Aufgaben | 177 |
| 12.2 Grundöle | 180 |
| 12.2.1 Mineralöle | 180 |
| 12.2.2 Synthetische Flüssigkeiten | 180 |
| 12.3 Additive für Motoröle | 181 |
| 12.3.1 Viskositätsindexverbesserer | 181 |
| 12.3.2 Detergent- und Dispersant-Zusätze | 181 |
| 12.3.3 Reibungsverminderer und Verschleißschutzzusätze | 182 |
| 12.3.4 Schauminhibitoren | 183 |
| 12.4 Viskositätsklassen für Motoröle | 183 |
| 12.5 Veränderungen des Motoröls im Betrieb | 183 |
| 12.6 Ölversorgung des Motors | 185 |
| 12.7 Ölwechsel | 185 |
| 13 Bauteile von Motoren | 187 |
| 13.1 Kurbelwelle | 187 |
| 13.1.1 Aufbau | 187 |
| 13.1.2 Gestaltung | 188 |
| 13.1.3 Beanspruchungen | 188 |
| 13.2 Pleuelstange | 189 |
| 13.2.1 Aufbau | 190 |
| 13.2.2 Beanspruchungen | 190 |
| 13.2.3 Werkstoffe | 191 |
| 13.3 Kolben | 191 |
| 13.3.1 Aufbau | 192 |
| 13.3.2 Beanspruchungen | 192 |
| 13.3.3 Herstellung, Gestaltung | 194 |
| 13.4 Kolbenringe | 197 |
| 13.4.1 Kolbenringformen | 198 |
| 13.4.2 Herstellung | 199 |
| 13.4.3 Werkstoffe | 200 |
| 13.5 Zylinder | 201 |
| 13.5.1 Aufbau und Gestaltung | 201 |
| 13.5.2 Belastung | 202 |
| 13.5.3 Werkstoffe | 202 |
| 13.6 Zylinderkopf | 203 |
| 13.7 Ventile | 204 |
| Literaturverzeichnis | 207 |
| Sachwortverzeichnis | 210 |
