Emissionen aus der dieselmotorischen Verbrennung von Pflanzenölen und deren Estern sowie synthetischen Kraftstoffen unter besonderer Berücksichtigung der polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe
In dieser Arbeit wurde der Einfluss der Zusammensetzung biogener, synthetischer und mineralischer Dieselkraftstoffe sowie von Testzyklen und Probenahmebedingungen auf die limitierten und nicht limitierten Emissionen zweier Nutzfahrzeugmotoren der Abgasnormen Euro III und Euro IV untersucht. Der Fokus richtete sich auf die Emissionen der 15 fluoreszierenden polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe (PAK) nach EPA-Methode 610. Die Ergebnisse legen beim Einsatz biogener Kraftstoffe einen hohen Anteil gesättigter, kurzkettiger Verbindungen zur Unterdrückung der PAK-Bildung nahe. Diese kann aus der bis-allylischen Struktur biogener Kraftstoffmoleküle erklärt werden. Die Nitro-PAK-Emissionen unterstreichen die ungünstige Auswirkung transienter Anteile für den Betrieb mit Pflanzenölen und korrelieren hochgradig mit der Mutagenität im Ames-Test im Stamm TA98.
Der Heißkanal ist das für Qualität und Wirtschaftlichkeit entscheidende Werkzeugteil beim Spritzgießen. Die verschiedenen technischen Varianten und Konstruktionsprinzipien…
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Mehr denn je ist der Entscheidungsträger in Wirtschaft und Behörde, ob als Ingenieur, Architekt oder Praktiker gefordert, breitgefächerte technische und ökologische Fragen zu…
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Der wissenschaftliche Vortrag gilt als ausgezeichnetes Instrument, um die Aufmerksamkeit auf die eigene Arbeit zu lenken. Das Handwerkszeug dazu wird kaum gelehrt, sodass öffentliche Auftritte oft…
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