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Auswirkungen einer City-Maut in Deutschland

Abschätzung von Parametern zur Übertragung in ein Verkehrsnachfragemodell

AutorStefan Trommer
VerlagIgel Verlag
Erscheinungsjahr2008
Seitenanzahl155 Seiten
ISBN9783868159387
FormatPDF
Kopierschutzkein Kopierschutz
GerätePC/MAC/eReader/Tablet
Preis53,00 EUR
Probleme, verursacht durch den motorisierten Individualverkehr sind vielfältig und komplex. Diese werden in Agglomerationsräumen besonders deutlich. Politik und Planung müssen bestrebt sein, diese Auswirkungen durch zielgerichtete Maßnahmen einzudämmen. Eine Möglichkeit stellt die Einführung einer City-Maut dar. Während Straßengebühren in der Vergangenheit vorrangig zur Finanzierung von Infrastruktur erhoben worden sind, rückt gegenwärtig die Lenkungswirkung dieses Instrumentes in den Mittelpunkt des Interesses.
In der Debatte um eine Einführung einer City-Maut in deutschen Städten, werden gern die Erfolge der Systeme in London und Stockholm angeführt. Aus diesem Grund besteht die Notwendigkeit die Wirksamkeit und Effizienz einer solchen verkehrspolitischen Maßnahme und deren Adaption auf deutsche Städte näher zu untersuchen. Ein geeignetes Mittel dazu sind Verkehrsnachfragemodelle.
Die Arbeit identifiziert Determinanten, welche Verhaltensreaktionen von Personen bei Einführung einer City-Maut in Deutschland bestimmen und in einem aktivitätenbasierten Verkehrsnachfragemodell zur Anwendung kommen werden. Als Grundlage dient eine Umfrage zum Verkehrsverhalten von Pkw-Nutzern in Berlin und Stuttgart. In welcher Art und Weise sowie Umfang die verhaltensrelevanten Variablen eine Reaktion beeinflussen, soll durch Bestimmung von entsprechenden Parametern mittels bi- und multivariater Auswertungsverfahren gezeigt werden.

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Inhaltsverzeichnis
Stefan Trommer: Auswirkungen einer City-Maut in Deutschland. Abschätzung von Parametern zur Übertragung in ein Verkehrsnachfragemodell2
Inhaltsverzeichnis5
Abkürzungsverzeichnis7
Abbildungsverzeichnis8
Tabellenverzeichnis9
Formelverzeichnis10
1 Einleitung12
2 Entstehung von Mobilität und Verkehr15
2.1 Abgrenzung der Begriffe Mobilität und Verkehr15
2.2 Mobilitätsbedürfnisse18
2.3 Aktivitäten- und Wegeketten22
3 City-Maut - Instrument zur Steuerung derVerkehrsnachfrage25
3.1 Maßnahmen in der Verkehrsplanung26
3.2 City-Maut – Eine preispolitische Maßnahme28
3.3 Verhaltensreaktionen von Personen auf eine City-Maut33
3.4 Die Londoner City-Maut im Vergleich zum StockholmerPilotprojekt34
3.5 City-Maut im Diskurs40
4 Verkehrsmodellierung42
4.1 Der Begriff des Modells42
4.2 Modellierungsansätze im Entwicklungsverlauf43
4.4 Defizite aktueller Modellansätze nach dem 4-Stufen-Algorithmus45
4.5 Verhaltensorientierte Modelle46
4.6 Aktivitätenbasierte Verkehrsmodelle47
5 Hypothesenbildung68
6 Methodik zum Erfassen von Abhängigkeiten der Verhaltensreaktionen70
6.1 Datengrundlage70
6.2 Mautmodellvarianten73
6.3 Methodik76
7 Auswertung83
7.1 Allgemeine Merkmale der Stichprobe83
7.2 Auswirkungen der City-Maut auf das Verkehrsverhalten99
8 Fazit und Ausblick129
Literaturverzeichnis134
Anhang143

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