Inhaltsangabe:Einleitung: Wie schnell die Stabilität der Weltwirtschaft zu beeinflussen ist, wurde in den letzten Monaten in beeindruckendem Maße durch tägliche Hiobsbotschaften der Weltwirschaftspresse vorgeführt. Gründe für die eintretende Weltwirtschaftskrise konnten jedoch keine genannt werden, denn die Einflüsse auf die heutige Weltwirtschaft wurden im Zuge der Globalisierung äußerst komplex. So kam es in den letzten Jahrzehnten zu einem starken Wachstum und einer Einflussnahme der sogenannten BRIC Staaten, bestehend aus Brasilien, Russland, Indien und China, welche mit hohen Wachstumsraten eine neue Rolle in der Weltwirtschaft einnehmen. Zudem haben China und einige weitere Schwellenländer wie zum Beispiel Süd Afrika eine starke Einflussnahme zur Versorgung mit einzelnen metallischen Rohstoffen. Erschwerend kommt hinzu, dass die Lagerstätten dieser Rohstoffe auch in diesen Ländern zu finden sind, wodurch es zu einer Abhängigkeit der Weltwirtschaft kommt. Gleichzeitig wächst auch der Rohstoffbedarf der BRIC Staaten mit ihrem Wirtschaftswachstum an. So kam es in China in den Jahren 2000 bis 2005 bei vielen metallischen Rohstoffen zu einer großen Nachfragesteigerung mit einem bedeutenden, weltweiten Nachfrageanteil. Diese zusätzliche Nachfrage der BRIC Staaten führte zu enormen Preissteigerungen in den Rohstoffmärkten. Als Beispiel ist der von der deutschen Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe regelmäßig errechnete Metallpreisindex genannt, der sich nach einem „trägen“ verlauf in den neunziger Jahren, im Zeitraum von 2003 bis 2008, mehr als verdreifacht. Durch einen Preisanstieg notwendiger Rohmaterialien kommt es zu einer starken finanziellen Belastung vieler Unternehmen. Darüber hinaus ist durch die derzeitige Weltwirtschaftskrise eine politische und eine wirtschaftliche Destabilisierung der zur Rohstoffversorgung wichtigen BRIC Staaten möglich. Eine solche Destabilisierung einiger Lieferländer würde die weltweite Rohstoffversorgung gefährden. In dieser Krise steuert die Automobilindustrie immer näher auf einen technologischen Umbruch zu, der Wandel zur elektrischen Mobilität. Diese Umstrukturierung vom Verbrennungsmotor hin zum elektrischen Antrieb bedeutet für die Automobilindustrie einen Bedarf an völlig neuen Technologien wie sie in Elektromotoren, Batterien und Brennstoffzellen zu finden sind. Zumeist im Hintergrund bleibt bei dieser Diskussion, dass sich mit einem Wechsel der Automobilhersteller auf alternative [...]
Linearoptimierung wird als mathematische Methode innerhalb des Operations Research bei der Mengenplanung für Absatz und Produktion sowie für Transport-, Netzfluss- oder Maschinenbelegungs-Probleme…
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Im Wettbewerb müssen Unternehmen ihre Organisation und Prozesse kontinuierlich verändern. Die Führung produzierender Unternehmen kann die Dynamik der Unternehmensorganisation gezielt beeinflussen, um…
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Organisation und Steuerung von Lager- und Kommissioniersystemen Format: PDF
Professor Dr. Michael ten Hompel ist Inhaber des Lehrstuhls für Förder- und Lagerwesen an der Universität Dortmund und Institutsleiter am Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML. Er…
Zentrale Aufgabe der operativen Logistik ist das effiziente Bereitstellen der benötigten Mengen materieller Objekte zur rechten Zeit am richtigen Ort. Zu diesem Zweck muß die analytisch-planende…
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