Verkehr und Mobilität zwischen Alltagspraxis und Planungstheorie

Ökologische und soziale Perspektiven

Verlag	Springer VS
Erscheinungsjahr	2017
Seitenanzahl	172 Seiten
ISBN	9783658137014
Format	PDF
Kopierschutz	Wasserzeichen/DRM
Geräte	PC/MAC/eReader/Tablet
Preis	34,99 EUR

Der vorliegende Band geht den planungspraktischen Dimensionen der Mobilitätsforschung nach und setzt sie in Beziehung zu den Ergebnissen sozialwissenschaftlicher Erkenntnisse. Basierend auf einer im Jahr 2015 stattgefundenen Jahrestagung des Arbeitskreises Verkehr der Deutschen Gesellschaft für Geographie, geben die Beiträge einen Einblick in das Spannungsfeld der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung und ihrer Relevanz für die Verkehrsplanung. Die Beiträger liefern Impulse für eine Verkehrsplanung, die die kulturelle und soziale Dimension von Mobilität berücksichtigt und für die Praxis übersetzt.

Dr. Mathias Wilde ist als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Humangeographie der Goethe-Universität Frankfurt am Main tätig.

Dr. Matthias Gather ist Professor an der Fakultät Wirtschaft-Logistik-Verkehr der Fachhochschule Erfurt.

Dr. Cordula Neiberger ist Professorin am Geographischen Institut der RWTH Aachen.

Dr. Joachim Scheiner lehrt als Professor an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund.

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Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis	6
Angaben zu den Autorinnen und Autoren	8
Verkehr und Mobilität zwischen Alltagspraxis und Planungstheorie – Einleitung	10
Integrierte Mobilitäts- und Verkehrsforschung: zwischen Lebenspraxis und Planungspraxis	13
Zusammenfassung	13
1Mobilität und Verkehr: Ein Gegenstand, verschiedene Blickwinkel	14
2Grundzüge der klassischen Verkehrsforschung und deren Kritik	16
3Grundzüge der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung und deren Kritik	20
4Persistenz und Auflösung des Gegensatzes von Verkehrs- und Mobilitätsforschung	23
5Integrierte Mobilitäts- und Verkehrsforschung	23
6Fazit und Ausblick	26
Literatur	27
Wie bewegen sich die (Im-)Mobilen? Ein Beitrag zur Weiterentwicklung der Mobilitätsgenese	32
Zusammenfassung	32
1Gesellschaften verändern sich – aber auch die Mobilität?	34
2Was ist von Verhaltens- und Handlungstheorien zu halten?	37
2.1Sozialpsychologische Verhaltens- und Handlungstheorien	38
2.2Verstehende Handlungstheorien	40
3Angemessene Segmentierung – noch immer die alten Unübersichtlichkeiten!	41
4Mobilitätsstile undoder soziale Milieus?	42
5Ein Test der Sinus-Milieus	45
6Zusammenfassung	51
Literatur	54
Mobilität und soziale Exklusion: Ein Plädoyer für ein zielgruppenspezifisches Mobilitätsmanagement	59
Zusammenfassung	59
1Einführung	59
2Instrumente des Mobilitätsmanagements	63
2.1Sozialticket	63
2.2Kostenlose Fahrradreparatur	66
3Fazit	68
Literatur	69
Handlungsmotive für die Nutzung von Carsharing mit Elektrofahrzeugen: Ergebnisse einer qualitativen Untersuchung	71
Zusammenfassung	71
1Einleitung	71
2Forschungsstand und theoretischer Hintergrund	73
3Datengrundlage und methodisches Vorgehen	76
4Ergebnisse	77
5Diskussion	80
Literatur	81
Bringt die nächste Generation die Mobilitätswende?	83
Zusammenfassung	83
1Einführung: Kennzeichen der Mobilität junger Menschen	84
2Rahmenbedingungen der Studie, Methodik	89
3Ergebnisse	89
3.1Autonutzung und Autoverbundenheit	91
3.2Umweltbewusstsein und das Auto	94
3.3Symbolische Zuschreibungen	95
3.4Qualitative Aussagen aus den Gruppendiskussionen	99
4Fazit	102
Literatur	103
Reisezeitexperimente als Forschungs- und Evaluierungsinstrument – Ergebnisse aus Feldstudien in Lüneburg, Hamburg und Göttingen	105
Zusammenfassung	105
1Verkehrsmittelwahl und Reisezeiten	106
2Reisezeitmessungen – Experimente zur verkehrlichen Alltagssimulation	107
3Ergebnisse	110
4Schlussfolgerungen	115
Literatur	118
Die Kosten des Berufspendelns – Tagespendeln oder Zweitwohnung?	119
Zusammenfassung	119
1Hintergrund und Zielsetzungen des Beitrags	120
2Grundannahmen und Funktionsweise des WoMoKoR	122
3Kosten berufsbedingter Multilokalität	124
3.1Was kostet Berufspendeln mit dem PKW?	125
3.2Was kostet eine Zweitwohnung am Arbeitsort?	130
4Darstellung ausgewählter Ergebnisse	132
5Fazit	135
5.1Kritische Diskussion und Einordnung des WoMoKoR	135
5.2Verwendung der Ergebnisse	136
Quellenverzeichnis	137
Mobilität 2.0 – Eine Systematisierung und sozial-räumliche Charakterisierung neuer Mobilitätsdienstleistungen	140
Zusammenfassung	140
1Einleitung	140
2Systematisierung neuer Mobilitätsdienstleistungen	142
3Ein neues Mobilitätssystem entsteht: Mobilität 2.0?	148
4Die soziale Dimension von Mobilität 2.0	149
5Raum und Erreichbarkeit	151
6Fazit	153
Literatur	154
Die Nutzerinnen und Nutzer im Blick der Verkehrsplanung – nachfrageorientierte Planung am Beispiel der Ladeinfrastruktur	157
Zusammenfassung	157
1Einleitung	158
2Mobilitätsanforderungen von Bewohner_innen in stark verdichteten Innenstadtgebieten	159
2.1Das Forschungsprojekt City 2.e	159
2.2Die Ergebnisse von City2.e	161
2.3Bedeutung der Ergebnisse für zielgerichtete Mobilitätskonzepte	163
3Möglichkeiten der Integration von technischen Lösungen in einen Mobilitätsalltag	165
3.1Das Forschungsprojekt CCS	165
3.2Die Ergebnisse von CCS	167
3.3Schlussfolgerungen aus CCS für die Ladeinfrastruktur	169
4Fazit	171
Literatur	171