Mobilität von Studierenden im Übergang ins Berufsleben

Die Änderung mobilitäts-relevanter Einstellungen und der Verkehrsmittelnutzung

Autor	Annika Busch-Geertsema
Verlag	Springer VS
Erscheinungsjahr	2017
Seitenanzahl	365 Seiten
ISBN	9783658186869
Format	PDF
Kopierschutz	Wasserzeichen/DRM
Geräte	PC/MAC/eReader/Tablet
Preis	39,99 EUR

Annika Busch-Geertsema untersucht, inwiefern sich Mobilitätsverhalten und mobilitätsbezogene Einstellungen im Zuge eines Lebensereignisses ändern. Auf einer zwischen Psychologie und Geographie angesiedelten theoretischen Grundlage sowie mittels einer dreistufigen Panelbefragung von Studierenden, die im Befragungszeitraum ins Berufsleben eingetreten sind, werden mithilfe bi- und multivariater Analysemethoden Erkenntnisse zur (In)Stabilität der Verkehrsmittelnutzung und der Einstellungen herausgearbeitet. Weiterhin identifiziert die Autorin potentielle Faktoren, die im Zusammenhang mit dem Übergang ins Berufsleben stehen.

Annika Busch-Geertsema ist wissenschaftliche Mitarbeiterin in der Arbeitsgruppe Mobilitätsforschung am Institut für Humangeographie an der Goethe-Universität Frankfurt. In ihren bisherigen Forschungen beschäftigte sie sich mit individuellem Mobilitätsverhalten und verortet ihre Forschungen an der Schnittstelle der Psychologie zur Geographie. Darüber hinaus interessiert sich für Themen des Radverkehrs und für Verkehrs- und Mobilitätspolitik.

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Inhaltsverzeichnis

Inhalt	6
Tabellenverzeichnis	9
Abbildungsverzeichnis	13
Publikationsverzeichnis	17
Abkürzungsverzeichnis	18
1 Nachhaltig unterwegs im Studium – und mit dem Auto ins Berufsleben?	20
1.1 Anlass: Ein Beitrag zu einer nachhaltigeren Mobilität	20
1.2 Theoretische Einbindung	21
1.3 Zielsetzung und methodisches Vorgehen	23
1.4 Aufbau der Arbeit	24
2 Bewusstes Entscheiden, Einstellungen und Gewohnheit in der Alltagsmobilität	26
2.1 Bewusste Verkehrsmittelentscheidung	26
2.1.1 Situative Einflussfaktoren	27
2.1.2 Persönliche Einflussfaktoren	30
2.1.3 Integrative Konzepte: Kombination aus situativen und persönlichen Einflussfaktoren	34
2.2 Habitualisiertes Mobilitätshandeln	39
2.2.1 Gewohnheiten	39
2.2.2 Sozialisation und Mobilitätsbiographien	45
2.3 Mobilitätshandeln in Umbruchsituationen und Schlüsselereignisse	51
2.3.1 Umbruchsituationen aus individueller und struktureller Perspektive	51
2.3.2 Schlüsselereignisse in der Mobilitätsforschung	55
2.3.3 Der Übergang vom Studium ins Berufsleben und die Auswirkungen auf das Mobilitätshandeln	67
2.4 Die Rolle der Einstellungen beim Mobilitätshandeln35	75
2.4.1 Einstellungen: Definition, Messung und Abgrenzung	75
2.4.2 Bedeutung und Erforschung von Einstellung in Zusammenhang mit Mobilitätsverhalten	81
2.4.3 Die Veränderung von mobilitätsrelevanten Einstellungen und Mobilität	89
2.5 Mobilität von jungen Erwachsenen	93
2.6 Gewohnheit, Einstellungen und Mobilitätsverhalten und deren Veränderungen im biographischen Umbruch: Fragestellung, Hypothesen und theoretisches Konzept der Arbeit	101
3 Aufbau und Durchführung der Panelstudie zur Mobilität im Übergang ins Berufsleben	105
3.1 Auswahl der Methode und Kalkulation der Rücklaufquote	105
3.2 Auswahl und Beschreibung der Befragungsorte	108
3.3 Konzeption des Fragebogens	114
3.4 Durchführung der Studie	120
3.5 Rücklauf, Datenüberblick und Repräsentativität	123
4 Empirische Ergebnisse zur Veränderung der Mobilität im Übergang ins Berufsleben	136
4.1 Der Umbruch als Schlüsselereignis zur Veränderung des Mobilitätsverhaltens	137
4.1.1 Die Verkehrsmittelnutzung über die Umbruchphase hinweg	137
4.1.2 Die Veränderung der Verkehrsmittelnutzung und die Stärke des Umbruchs	157
4.1.3 Die Veränderung der Verkehrsmittelnutzung und die Stärke des Habits	163
4.2 Der Umbruch als Schlüsselereignis zur Veränderung der Mobilitätseinstellungen	168
4.2.1 Aufbereitung der Einstellungsvariablen und methodisches Vorgehen	168
4.2.2 Mobilitätseinstellungen über die Umbruchphase hinweg	177
4.2.3 Die Veränderung der Mobilitätseinstellungen und die Stärke des Umbruchs	200
4.2.4 Die Veränderung der Mobilitätseinstellungen und die Stärke des Habits	204
4.2.5 Die Veränderung der Mobilitätseinstellungen und die Jahreszeiten	207
4.3 Zusammenhänge zwischen Verhalten und Einstellungen über den Umbruch hinweg	210
4.3.1 Inkongruenzen der Verkehrsmittelnutzung und Einstellungen	212
4.3.2 Die Rolle der Habitualisierung bei der Anpassung von Einstellung und Verhalten	216
4.4 Der Umbruch als Schlüsselereignis zur Veränderung der ROA	225
4.4.1 Mobilitätsanforderungen	226
4.4.2 Mobilitätsgelegenheiten	241
4.4.3 Subjektive Norm und wahrgenommene Verhaltenskontrolle	254
4.5 Einflussfaktoren auf die Veränderung der Verkehrsmittelnutzung	264
4.5.1 Methodische Vorüberlegungen zur integrativen Betrachtung der Einflussfaktoren	264
4.5.2 Der Wechsel des Verkehrsmittels	268
4.5.3 Der Wechsel des Verkehrsmittels hin zum Pkw	277
4.5.4 Der Wechsel des Verkehrsmittels weg vom ÖV	284
5 Diskussion und abgeleitete Handlungsoptionen als Resultat der Panelbefragung	290
5.1 Diskussion der empirischen Erkenntnisse	290
5.1.1 Stabilität der mobilitätsrelevanten Faktoren	290
5.1.2 Anpassungsprozesse zwischen Einstellungen und Verhalten	305
5.1.3 Integrative Betrachtung der Einflussfaktoren auf den Verkehrsmittelwechsel	308
5.2 Diskussion der Methode: Reflexion zu Verbesserungspotentialen	318
6 Der Übergang ins Berufsleben als Schlüsselereignis im Mobilitätsbereich – eine Bilanz	327
6.1 Zusammenfassung	327
6.2 Ableitungen für Forschung und Praxis	335
Literaturverzeichnis	340