| FRONTSEITE | 1 |
| INHALTSVERZEICHNIS | 5 |
| Vorwort | 11 |
| Einleitung | 13 |
| Teil 1: Theorie der Gasturbinen | 17 |
| Eine kleine Einführung | 19 |
| Die Erfindung der Gasturbine | 19 |
| Die Funktionsweise einer Gasturbine | 20 |
| Turbine versus Ottomotor | 21 |
| Typklassifizierung bei Gasturbinen | 23 |
| Vortrieb durch Rückstoß | 25 |
| Leistungsdefinition bei Gasturbinen | 28 |
| Komponenten der Gasturbine | 33 |
| Verdichter | 33 |
| Brennkammer | 39 |
| Turbine | 42 |
| Abgasanlage | 46 |
| Dynamik der Gasturbine | 49 |
| Das Verdichterpumpen (engl. compressor surge) | 50 |
| Maßnahmen gegen Verdichterpumpen | 52 |
| Der Kreisprozess der Gasturbine | 53 |
| Spezifischer Verbrauch und Leistung einer Turbine | 54 |
| Grenzen der Konstruktion einer Gasturbine | 58 |
| Statistische Verbrauchsanalyse einiger Gasturbinen | 61 |
| Die Schwachstellen der Gasturbine | 66 |
| Die Geschichte mit den Abgasverlusten | 66 |
| Die Geschichte mit dem hohen Leerlauf | 71 |
| Gefordert: Die optimale Turbine mit guten Teillasteigenschaften | 73 |
| Ein paar Gedankenexperimente | 74 |
| Das Twin-Triebwerk | 74 |
| Das N-fach Generator Triebwerk | 75 |
| Triebwerk mit N-kuppelbaren Verdichtern | 76 |
| Regelung der Luftmasse am Verdichtereinlass | 77 |
| Die Kleingasturbine und das GAP Programm | 80 |
| Gewonnene Erkenntnisse | 82 |
| Die Kostenseite | 83 |
| Die Zukunft der Kleingasturbine | 85 |
| Teil 2: Kleingasturbinen im Einsatz | 87 |
| Einleitung | 89 |
| Kleingasturbinen in der Luftfahrt | 91 |
| Turbinensegler | 91 |
| Hütter 30 TS, der erste Turbinensegler | 91 |
| Caproni Turbinensegler A21 SJ | 93 |
| Alisport Silent-J, Kunstflug mit einem Jetsegler | 94 |
| Etwas Theorie: Segelfliegen mit Mikro- und Miniturbinen | 95 |
| Neuere Turbinensegler | 102 |
| Die Zukunft der Turbosegler, ein kurzes Fazit | 105 |
| Turboprops | 106 |
| Van’s Aircraft RV-4T | 107 |
| Cessna 210 TP | 111 |
| Piper Malibu JetProp DL/DLX | 113 |
| Minijets in der Vergangenheit | 115 |
| SIPA 200 (1952) | 115 |
| SIPA 300 (1954) | 116 |
| CAPRONI C-22 J (1978) | 120 |
| CMC Leopard (1988 - 1999) | 127 |
| Very Light Jets und Personal Light Jets | 128 |
| Helikopter | 135 |
| Kleingasturbinen im Automobilbau | 139 |
| Kleine Geschichte des Turbinenautos | 139 |
| Das 1963er Chrysler Turbinenauto | 142 |
| Rover Turbinenautos | 152 |
| Fiat „La Turbina“ | 157 |
| General Dynamics Abrams Turbinen-Panzer | 159 |
| Motorräder mit Kleingasturbinen | 161 |
| MTT Turbinenmotorrad | 161 |
| Turbinenmotorrad mit Nachbrenner | 164 |
| Kleingasturbinen als Energiequelle | 166 |
| Stationäre und mobile Ground Power Units (GPU) | 166 |
| Auxiliary Power Units (APU) | 167 |
| Jet Fuel Starter (JFS) | 167 |
| Luftlieferer | 168 |
| Blockheizkraftwerke | 168 |
| Sonstige Anwendungen | 170 |
| Teil 3: Kleingasturbinen - eine Übersicht | 173 |
| Einleitung | 175 |
| Kleingasturbinen über 300 PS | 177 |
| Allison Model 250 Serie (Turboshaft und Turboprop) | 177 |
| Allison Model 250 Turboprop | 180 |
| Garrett TPE 331 Serie (Turboprop) | 182 |
| Pratt& Whitney PT6 Serie (Turboprop und Turboshaft) | 184 |
| Walter M601 Typreihe (Turboprop) | 188 |
| Honeywell LTS101 Typreihe (Turboshaft) | 190 |
| Turbomeca Arrius/Arriel Typreihe (Turboshaft) | 192 |
| Honda HF 120 (Turbofan) | 194 |
| Pratt & Whitney PW610F (Turbofan) | 196 |
| Pratt & Whitney PW615F (Turbofan) | 198 |
| Pratt & Whitney PW617F (Turbofan) | 200 |
| Williams FJ33-4-xx (Turbofan) | 202 |
| Neuere Kleingasturbinen bis 300 PS | 204 |
| Price Induction DGEN 380, 390 (Turbofan) | 205 |
| PBS TJ100 (Turbojet) | 208 |
| PBS TP100 (Turboprop) | 210 |
| Rolls-Royce RR300 Turboshaft | 212 |
| AAC AT-1500 (Turbojet) | 214 |
| N2 Turbines MTE (Turboprop) | 216 |
| Historische Kleingasturbinen | 218 |
| Artouste/Palouste Gasturbine | 219 |
| BMW 6012 Gasturbine | 222 |
| Budworth Puffin Gasturbine | 226 |
| KHD T216 Gasturbine | 229 |
| KHD T117 Turbojet | 232 |
| Garrett GTP30 Gasturbine | 234 |
| Garrett JFS100 Jet Fuel Starter | 237 |
| H&S Stad 250 stationäre Gasturbine | 240 |
| Lucas Aerospace GTS/APU Type CR201 | 242 |
| Microturbo Saphir Gasturbine | 246 |
| Microturbo TRS18 Turbojet | 251 |
| Noel Penny 100 Serie | 254 |
| Noel Penny NPT301 Turbojet | 258 |
| Plessey Dynamics Solent MK101 | 263 |
| Rotax GTS/APU Typ CT2023 | 266 |
| Rover 1S Serie | 270 |
| Rover/Lucas 2S Serie | 277 |
| Rover/Lucas TJ125 (CT3201) Turbojet | 281 |
| Saurer GT15 Gasturbine | 285 |
| Solar T41 Gasturbine | 289 |
| Solar T62 Titan Gasturbine | 293 |
| Innodyn 165TE bis 255TE Turboprop | 296 |
| Turbomeca Palas Turbojet | 302 |
| Williams FJ22/EJ22 Turbofan | 304 |
| Williams TSX-2 Turboprop | 306 |
| Williams WR24 Turbojet | 308 |
| Williams F107 WR 101 Turbofan | 310 |
| Teil 4: Kleine Geschichte der Allison 250, Garrett TPE331 und PT6 Turbine | 313 |
| Einleitung | 315 |
| Kleine Geschichte der Allison Model 250 Turbine | 316 |
| Kleine Geschichte der Garrett TPE 331 Turbine | 335 |
| Kleine Geschichte der PT6 | 358 |
| Anhang | 381 |
| Tabellen | 383 |
| Abkürzungen | 388 |
| Literatur und Internet | 389 |
| Bild- und Quellennachweis | 391 |
| Autor | 392 |
| RÜCKSEITE | 394 |
