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E-Book

Verkehrssicherheitskommunikation

Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention

Verlag	Springer VS
Erscheinungsjahr	2014
Seitenanzahl	336 Seiten
ISBN	9783658011307
Format	PDF
Kopierschutz	DRM
Geräte	PC/MAC/eReader/Tablet
Preis	49,99 EUR

Die Senkung der Anzahl von Verkehrsunfällen und Unfallopfern stellt eine zentrale Herausforderung dar, sowohl aus Sicht des öffentlichen Gesundheitswesens als auch mit Blick auf volkswirtschaftliche Lasten. Aus diesem Grund kommt der kommunikativen Unfallprävention eine große Relevanz zu. Welche Erfolge solche Verkehrssicherheitskommunikation erzielen kann, hängt wiederum maßgeblich von ihrem strategischen Zuschnitt ab, und dieser kann und muss durch wissenschaftliche Forschung angeleitet werden. Der Band bringt deshalb forschungs- und praxisbezogene Beiträge zu unterschiedliche Aspekten der Verkehrssicherheitskommunikation zusammen.

Dr. Christoph Klimmt ist Universitätsprofessor für Kommunikationswissenschaft am Institut für Journalistik und Kommunikationsforschung an der Hochschule für Musik, Theater und Medien Hannover.
Dr. Marcus Maurer ist Universitätsprofessor für empirische Methoden am Institut für Kommunikationswissenschaft der Friedrich-Schiller-Universität Jena.
Dr. Hardy Holte ist Verkehrspsychologe bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in Bergisch Gladbach.
Dr. Eva Baumann ist Akademische Oberrätin auf Zeit an der Fakultät für Gesundheitswissenschaften der Universität Bielefeld.

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Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis	5
Über die Autoren	8
Kapitel 1	11
Verkehrssicherheitskommunikation: Definition und Herangehensweisen	11
1.1 Zielsetzung dieses Buches	11
1.2 Zum Begriff „Verkehrssicherheitskommunikation“	13
1.3 Herangehensweisen an Verkehrssicherheitskommunikation	15
Literatur	17
Teil I	19
Zielgruppen der Verkehrssicherheitskommunikation	19
Kapitel 2	20
Zielgruppe Kinder	20
2.1 Kinderunfälle in Deutschland laut amtlicher Unfallstatistik	20
2.2 Zielgruppendefinition	23
2.3 Verkehrserziehung in Deutschland	25
2.4 Verkehrssicherheitskommunikation in der Verkehrserziehung – Beispiele	26
2.4.1 Kinderrückhaltesysteme in der Aufklärungsarbeit	26
2.4.2 Elternveranstaltungen: „Kind und Verkehr“	29
2.4.3 Verkehrs- und Mobilitätserziehung in Kindergärten	30
2.4.4 Die schulische Verkehrs- und Mobilitätserziehung	31
2.4.5 Kommunale Verkehrssicherheitsarbeit	36
2.4.6 Schwer erreichbare Zielgruppen	37
2.5 Fazit	39
Literatur	40
Kapitel 3	43
Zielgruppe junge Fahrerinnen und Fahrer	43
3.1 Einleitung	43
3.2 Einflussfaktoren auf das Fahrverhalten und Unfallrisiko	45
3.3 Theoretische Ansätze	47
3.4 Lebensstile und Risikoprofile junger Fahrerinnen und Fahrer	49
3.4.1 Methode	50
3.4.2 Ergebnisse	50
3.4.3 Stabilität der Lebensstilprofile	55
3.5 Diskussionen und Empfehlungen	56
Literatur	58
Kapitel 4	61
Zielgruppe Seniorinnen und Senioren	61
4.1 Demografische Entwicklung – Implikationen für die Mobilität	61
4.2 Häufigkeit und Art der Unfälle älterer Verkehrsteilnehmer	62
4.3 Psychophysische Leistungsfähigkeit Älterer	64
4.3.1 Alternsbegleitende Veränderungen	64
4.3.2 Kompensatorische Prozesse	65
4.4 Maßnahmen	67
4.4.1 Regelung der Verkehrsumwelt durch generalpräventiv-legislative Maßnahmen	69
4.4.2 Personenzentrierte Ansätze	72
4.4.3 Technikentwicklung	79
4.4.4 Gestaltung der Verkehrsumwelt: Infrastruktur	81
4.5 Fazit	81
Literatur	82
Kapitel 5	88
Zielgruppe Motorradfahrerinnen und -fahrer	88
5.1 Einleitung	88
5.2 Motorradunfälle in Deutschland	89
5.3 Einflussfaktoren auf das Unfallrisiko	91
5.4 Motorradfahrerinnen und -fahrer: Hochrisikogruppen	93
5.4.1 Lebensstilcluster	94
5.4.2 Persönlichkeitstypen	95
5.4.3 Kombination: Lebensstil und Persönlichkeit	97
5.5 Beispiele für Kampagnen	98
5.6 Themenschwerpunkte für zukünftige Kampagnen	100
5.7 Weiterer Forschungsbedarf	100
Literatur	101
Teil II	103
Verkehrssicherheitskampagnen	103
Kapitel 6	104
Wirkungsmechanismen und Erfolgsfaktoren von Verkehrssicherheitskampagnen	104
6.1 Einleitung	104
6.2 Die theoretische Perspektive	105
6.3 Die empirische Perspektive	108
6.3.1 Meta-Analysen	108
6.3.2 Einzelstudien	109
6.4 Die strategische Perspektive	110
6.5 Evaluation	115
6.6 Diskussion und Empfehlungen	116
Literatur	119
Kapitel 7	122
Rezeption und Wirkung einer längerfristigen Kampagne: Runter vom Gas!, 2008 bis 2010	122
7.1 Hintergrund	122
7.2 Strategie und Inhalte von Runter vom Gas!	124
7.3 Begleitforschung zur Publikumsresonanz auf Runter vom Gas!: Ziele und Methodik	126
7.4 Ergebnisse: Publikumsresonanz auf Runter vom Gas!, 2008 bis 2010	127
7.4.1 Bekanntheit der Kampagne in der Gesamtbevölkerung	127
7.4.2 Bewertung der Kampagnenmotive – Furchtappelle	129
7.4.3 Anschlusskommunikation über Runter vom Gas!	131
7.4.4 Spezifische Effekte auf Risikogruppen: Junge Fahrer und Runter vom Gas!	132
7.5 Schlussfolgerungen	134
Literatur	137
Kapitel 8	139
Rezeption und Wirkung der Kampagne Slow Down. Take it Easy 2009 bis 2012	139
8.1 Angepasste Geschwindigkeit	139
8.2 Forschungsstand	140
8.3 Die Kampagne Slow Down. Take it Easy 2009 bis 2012	141
8.3.1 Kampagnenziele	142
8.3.2 Eingesetzte Kampagnenmittel	142
8.4 Evaluationsauftrag und Methodik	144
8.5 Befunde	145
8.5.1 Kampagnenerinnerung	145
8.5.2 Kommunikationskanäle	147
8.5.3 Wissensziele	150
8.5.4 Verhaltensänderung	155
8.6 Diskussion	157
Literatur	160
Kapitel 9	162
Inszenierte Schlüsselereignisse: Die Medienresonanz der Verkehrssicherheitskampagne Runter vom Gas!	162
9.1 Medienresonanzanalysen in Wissenschaft und Kommunikationspraxis	162
9.2 Die Medienresonanz der Kampagne Runter vom Gas!	165
9.2.1 Methode	165
9.2.2 Befunde	166
9.3 Der Kampagnenstart als inszeniertes Schlüsselereignis	171
9.3.1 Methode	171
9.3.2 Befunde	172
9.4 Zusammenfassung und Diskussion	174
Literatur	176
Kapitel 10	178
Rezeption und Wirkung der Kampagne Crash Kurs NRW	178
10.1 Initiierung des Projekts Crash Kurs NRW	178
10.1.1 Die Idee zu Crash Kurs NRW und die Rahmenbedingungen zur Umsetzung	178
10.1.2 Vorgaben zur Umsetzung	180
10.1.3 Pilotphase und Rollout aus Sicht des Managements	182
10.2 Zielsetzung der Prozessevaluation	183
10.2.1 Planung	184
10.2.2 Durchführung	185
10.2.3 Ergebnisse	187
10.3 Wirkungsevaluation	190
10.3.1 Ergebnisse	191
10.3.2 Fazit	195
10.4 Crash Kurs NRW nach der Projektphase: ein Ausblick	196
10.4.1 Umgang mit den Erkenntnissen der Wirkungsevaluation	196
10.4.2 Weiterentwicklung der schulischen Nach- und Aufbereitung	197
10.4.3 Ausblick aus Sicht der Projektleitung	198
Literatur	199
Teil III	201
Verarbeitung von Botschaften der Verkehrssicherheitskommunikation	201
Kapitel 11	202
Persuasionsstrategien zur Alkoholprävention im Straßenverkehr	202
11.1 Problemhintergrund	202
11.2 Kommunikationsherausforderungen	204
11.3 Botschaftsstrategien zur Prävention von Alkoholfahrten	206
11.3.1 Gewinn- und Verlust-Framing	206
11.3.2 Furchtappelle	208
11.3.3 Gesundheits- vs. soziale Appelle	211
11.3.4 Einsatz von Testimonials: Celebrity Endorsement	213
11.3.5 Fallbeispiele und Statistische Evidenz	214
11.4 Zusammenfassung und Fazit	215
Literatur	216
Kapitel 12	221
Narrative Kommunikationsstrategien zur Förderung sicherheitsbewusster Einstellungen in der Verkehrserziehung	221
12.1 Zielsetzung des Beitrags	221
12.2 Junge Fahrer als Risikogruppe im Straßenverkehr	222
12.2.1 Jugendlichkeitsrisiko	222
12.2.2 Anfängerrisiko	222
12.2.3 Geschlechtsspezifische Unterschiede	223
12.3 Unfallprävention im Fahrschulunterricht	225
12.4 Präventive Kommunikationsstrategien im theoretischen Fahrschulunterricht	226
12.5 Narrative und nicht-narrative Persuasionsstrategien in der Gesundheitskommunikation	227
12.6 Effizienz narrativer und nicht-narrativer Kommunikationsstrategien als zielgruppenspezifische Unfallpräventionsmaßnahme	229
12.6.1 Studiendesign	229
12.6.2 Befunde	230
12.7 Zusammenfassung und Diskussion	232
Literatur	234
Kapitel 13	239
Die Wirkungen von Computerspielen auf das Fahrverhalten	239
13.1 Aufgabenstellung	239
13.2 Das Medienangebot: Autofahren in Computerspielen	240
13.3 Wirkungsperspektiven: Theoretische Annahmen und empirische Befunde	244
13.4 Strategische Perspektiven für die Verkehrssicherheitskommunikation	249
Literatur	252
Kapitel 14	255
Sicherheitskommunikation und Fahrerassistenzsysteme: Wie wirken sie zusammen?	255
14.1 Einleitung	255
14.2 Unterstützung der Anliegen der Sicherheitskommunikation durch FAS	257
14.3 Erhöhung der Wirksamkeit von FAS durch Sicherheitskommunikation	262
14.4 Zusammenfassung und Schlussfolgerungen	263
Literatur	264
Teil IV	266
Konzepte für die Unfallprävention der Zukunft	266
Kapitel 15	267
Kampagnenmanagement: Funktionsbereiche und Zeitbedarf für die Entwicklung von Verkehrssicherheitskampagnen	267
15.1 Kampagnenmanagement in einem komplexen Umfeld	267
15.2 Kampagnenorganisation	268
15.3 Phasen der Kampagnenentwicklung	270
15.4 Methodik	271
15.5 Kampagnenvorlaufzeit	272
15.5.1 Initiierung	272
15.5.2 Konzeption	275
15.5.3 Kreation	277
15.5.4 Realisation	281
15.5.5 Fazit	283
Literatur	284
Kapitel 16	285
Targetingstrategien in der Verkehrssicherheitskommunikation zur Erreichbarkeit junger Risikogruppen	285
16.1 Einleitung	285
16.2 Zielgruppenorientierung als Erfolgsfaktor der Verkehrssicherheitskommunikation	287
16.2.1 Zielgruppensegmentierung in der Verkehrssicherheitskommunikation	287
16.2.2 Bedeutung unterschiedlicher Dimensionen der Risikowahrnehmung für die Verkehrssicherheitskommunikation	288
16.2.3 Kommunikationswege zur Erreichung junger Risikogruppen	290
16.3 Empirische Identifikation von Risikogruppen und deren Kommunikationsprofil	291
16.3.1 Methodisches Vorgehen	291
16.3.2 Identifikation der Risikogruppen	292
16.3.3 Kommunikationsprofile der Risikogruppen	294
16.4 Herausforderungen der Erreichbarkeit von Risikogruppen durch Online-Medien	298
16.5 Zusammenfassung und Diskussion	300
Literatur	302
Kapitel 17	306
Peer-Ansätze zur Prävention von Rauschmittelkonsum im Straßenverkehr bei jungen Fahrerinnen und Fahrern	306
17.1 Problemlage Drogen und Auto	307
17.2 Der Peer-Ansatz	309
17.3 Mobil? Aber sicher! – Peer-Projekt an Hamburger Fahrschulen	312
17.4 Perspektiven des Einsatzes digitaler Medien in der Peer-Kommunikation	318
17.4.1 Computer- und Videospiele – Spielend mit Peers und von Peers lernen?	318
17.4.2 Peer-Kommunikation im Internet	320
17.5 Fazit	323
Literatur	324
Kapitel 18	327
Innovationsperspektiven für die Wissenschaft und Praxis der Verkehrssicherheitskommunikation	327
Literatur	335

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