Der Wettbewerb um Marktanteile zwingt Automobilhersteller und Zulieferer, Modelllebenszyklen zu verkürzen und Modellpaletten zu erweitern. Systematisches Anlaufmanagement unterstützt Unternehmen dabei, den Serienanlauf sowohl technisch als auch ökonomisch erfolgreich zu gestalten. Das Buch stellt das wissenschaftlich fundierte 'Integrierte Anlaufmanagementmodell' vor und vereint dabei die neuesten Kenntnisse aus Wissenschaft und Praxis. Es unterstützt Praktiker dabei, die Anlaufperformance ihrer Unternehmen nachhaltig zu steigern.

Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wirt. Ing. Günther Schuh studierte Maschinenbau und Betriebswirtschaftslehre an der RWTH Aachen. Anschließend war er als wissenschaftlicher Mitarbeiter und später als Oberingenieur am Werkzeugmaschinenlabor (WZL) der RWTH Aachen im Bereich Produktionssystematik tätig und promovierte 1988 bei Professor Walter Eversheim. 1990 ging er an die Universität St. Gallen (HSG), wo er 1993 zum Professor für betriebswirtschaftliches Produktionsmanagement und zugleich ins Direktorium des Instituts für Technologiemanagement (ITEM) berufen wurde. Professor Schuh folgte im September 2002 Professor Eversheim auf den Lehrstuhl für Produktionssystematik der RWTH Aachen und in das Direktorium des Werkzeugmaschinenlabors (WZL) und des Fraunhofer-Instituts für Produktionstechnologie (IPT) Aachen. Seit 2004 ist er Studiendirektor des Executive MBA für Technologiemanager der Universität St. Gallen (HSG) und der RWTH Aachen sowie seit Oktober 2004 Direktor des Forschungsinstituts für Rationalisierung (FIR) an der RWTH Aachen.

Prof. Dr. Wolfgang Stölzle, geb. 1962, studierte Wirtschaftswissenschaften und Betriebswirt-schaftslehre an den Universitäten Stuttgart-Hohenheim und Mannheim. Anschliessend arbeitete er als Wissenschaftlicher Mitarbeiter, später als Akademischer Rat am Fachgebiet Unternehmensfüh-rung an der Technischen Universität Darmstadt (Leitung: Prof. Dr. Dr. h.c. Hans-Christian Pfohl). Dort 1993 Promotion über Entsorgungslogistik und 1999 Habilitation über industrielle Zulieferer-Abnehmer-Beziehungen. 1999 wurde er an die Technische Universität München (Standort Weihens-tephan) auf eine Professur für Betriebswirtschaftslehre der Brau- und Lebensmittelindustrie berufen. 2000 lehnte er einen Ruf an die Universität Bremen ab, 2001 übernahm er den Lehrstuhl für Be-triebswirtschaftslehre mit Schwerpunkt Logistik und Verkehrsbetriebslehre an der Universität Duis-burg-Essen (Campus Duisburg). 2002 wurde ihm dort zusätzlich die Direktion des Zentrums für Lo-gistik und Verkehr übertragen. 2004 wechselte er an die Universität St. Gallen als Inhaber des Lehr-stuhls für Logistikmanagement. Zu den Forschungsgebieten von Prof. Stölzle gehören: Betriebswirt-schaftliche Logistik / Supply Chain Management, Verkehrsmanagement, Beschaffungsma-nagement, Unternehmensführung / Controlling, Umweltmanagement. Prof. Stölzle hält folgende ausgewählte Mandate: Berufenes Mitglied des Wissenschaftlichen Beirats beim Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung der Bundesrepublik Deutschland; Berufenes Mitglied des Wis-senschaftlichen Beirats der Bundervereinigung Logistik (BVL); Berufenes Mitglied des Wissen-schaftlichen Beirats des Bunderverbands Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik (BME); Gewählter Vorsitzender der Wissenschaftlichen Kommission Logistik im Verband der Hochschullehrer für Betriebswirtschaft e.V. (2004-2006); Berufenes Mitglied des Independent German Certification Board (IGCB) for Standardization of Logistics Qualification and Training within Europe' der Bundesvereini-gung Logistik (BVL) e.V. Informationen und Kontakt: www.logistik.unisg.ch

Prof. Dr.-Ing. Frank Straube studierte Wirtschaftsingenieurwesens an der TU Berlin mit Studienaufenthalten in Grenoble (Universität Grenoble, Frankreich) und Boston (MIT, USA). 1987 promovierte er am Fachgebiet Logistik der TU Berlin (Prof. Dr.-Ing. H. Baumgarten). Seit 2000 ist Prof. Straube Lehrbeauftragter für das Management internationaler Logistikprojekte an der Universität Paris II ( Pantheon- Assas), Frankreich, seit 2003 ständiger Gastprofessor. Nach seiner Habilitation an der Universität St. Gallen, Schweiz, war er Vorsitzender des Direktoriums und Gründer des Kühne-Institut für Logistik an der Universität St. Gallen, wo er seit 2005 eine ständige Gastprofessur innehat. Im Oktober 2004 folgte Prof. Straube dem Ruf an die TU Berlin und ist seither Leiter des Bereichs Logistik am Institut für Technologie und Management. Frank Straube leitet seit 1984 Logistikprojekte in der Praxis, davon 12 Jahre als Vorsitzender der Geschäftsführung einer international tätigen Beratungs- und Planungsgesellschaft für Logistik und Unternehmensplanung. Er hat Instrumentarien zum Anlaufmanagement in Praxisprojekten verschiedener Industrien entwickelt und implementiert sowie eine Arbeitskreisreihe zu diesem Themenfeld in der Zeit in St. Gallen ins Leben gerufen, die anschliessend gemeinsam mit der RWTH Aachen und der TU Berlin fortgesetzt wurde. Er ist stellvertretender Vorsitzender der Bundesvereinigung Logistik (BVL) und Mitglied des Board der European Logistics Association, Brüssel, sowie Mitglied in Aufsichts- und Fachbeiräten namhafter Unternehmen sowie Gründer des International Transfer Centers for Logistics (ITCL) zur Realisierung innovativer Planungs- und Weiterbildungsaktivitäten für Unternehmen.

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Inhaltsverzeichnis

Geleitwort	5
Vorwort	7
Inhaltsverzeichnis	9
Grundlagen des Anlaufmanagements: Entwicklungen und Trends, Definitionen und Begriffe, Integriertes Anlaufmanagementmodell	12
Entwicklungen und Trends in der Automobilindustrie	12
Begriffliche Einordnung und Phasen des Serienanlaufs	12
Integriertes Anlaufmanagementmodell	14
Literaturverzeichnis	16
Teil I Anlaufstrategie	18
Konzepte und Erfolgsfaktoren für Anlaufstrategien in Netzwerken der Automobilindustrie	20
Strategische Relevanz des Serienanlaufs in der Automobilindustrie	20
Grundlagen von Anlaufstrategien in Netzwerken	21
Konzepte für Anlaufstrategien in Netzwerken	24
Erfolgsfaktoren von Anlaufstrategien in Netzwerken der Automobilindustrie	30
Fazit und Einordnung der Fallstudien	36
Literaturverzeichnis	37
Die Strategie der Integrierten Wertschöpfungskette zur Anlaufsteuerung bei der Vorserienlogistik der AUDI AG	42
Die AUDI AG	42
Die Vorserienlogistik bei der AUDI AG	43
Einflussfaktoren und Randbedingungen von Anläufen bei der AUDI AG	44
Herausforderungen des Anlaufmanagements bei der AUDI AG	46
Kooperative Maßnahmen und Methoden im Serienanlauf und deren Umsetzung in der Vorserienlogistik	47
Fazit: Optimierung der Lieferantenbeziehungen und des Personaleinsatzes als Grundlage für erfolgreiches Anlaufmanagement	52
Verbesserung der Anlaufperformance durch den Einsatz von Frontloading- Maßnahmen	54
Das Unternehmen/Ausgangssituation	54
Randbedingungen des Anlaufes	55
Problematik	57
Ziele des Anlaufmanagements	58
Lösungen, Methoden und Instrumente	59
Situationsanalyse zur Implementierung der Frontloading- Maßnahmen	61
Lessons Learned	63
Teil II Anlauforganisation	64
Anlauforganisation	66
Einleitung	66
Exkurs - Traditionelle Organisationsformen	67
Organisationsformen für den Serienanlauf	67
Methodische Unterstützungsinstrumente für die Anlauforganisation	73
Fazit und Einordnung der Fallstudien	74
Literaturverzeichnis	75
Moderne Projektsteuerung in einer mehrdimensionalen Matrixorganisation	76
Vorstellung TRW Automotive	76
Programm- und Projektmanagement als Teil der TRW- Anlaufstrategie	77
GDPIM - Der Projektreifegradprozess bei TRW	78
Trends und Perspektiven	89
Anlaufmanagement in der Nutzfahrzeugindustrie am Beispiel Daimler Trucks	92
Daimler Trucks	92
Nutzfahrzeugindustrie: Herausforderung Produktund Prozesskomplexität	93
Commercial Vehicle-Development System	95
Tryouts im Fahrzeugmontagewerk	97
Anlaufmanagementsystem	97
Planungs- und Controllingwerkzeuge	98
Integration von Lieferanten in den Produktentstehungsprozess	100
Key Learnings	101
Literaturverzeichnis	101
Teil III Lieferantenmanagement	102
Lieferantenintegration im Produktentstehungsprozess	104
Entwicklungstendenzen von Zulieferer-Abnehmer-Beziehungen in der Automobilindustrie	104
Management von Lieferanten im Produktentstehungsprozess der Automobilindustrie	105
Einordnung der Fallstudien	114
Literaturverzeichnis	114
Fahrzeuganlaufmanagement bei Volkswagen am Beispiel des VW Tiguan	118
Themenstellung	118
Die Volkswagen AG	118
Das Fahrzeuganlaufmanagement bei Volkswagen	120
Die Elemente des Fahrzeuganlaufmanagements	123
Das Fahrzeuganlaufmanagement bei Volkswagen am Beispiel des VW Tiguan	127
Zusammenfassung und Key Findings	129
Lieferantenmanagement in der Anlaufphase eines 0.5- Tiers	132
Das Unternehmen MAGNA STEYR	132
Supply Chain Management (SCM) und Supplier Relationship Management (SRM) bei MAGNA STEYR	133
Der Produktentstehungsprozess (PEP) bei MAGNA STEYR	134
Methoden und Tools zur Unterstützung des SRM im Produktentstehungsprozess	136
Lieferantenmanagement im Serienanlauf am Beispiel des Plattformprojekts CP4 der Robert Bosch GmbH	142
Lieferantenmanagement im Einkauf der Robert Bosch-Gruppe	142
Lieferantenmanagement im Kontext komplexer Neuentwicklungsprojekte	143
Projektmanagement mit Lieferanten zur Erreichung der Qualitäts-, Kosten- und Terminziele	144
Das Plattformprojekt Common-Rail-Pumpe der 4. Generation ( CP4)	146
Lieferantenmanagement und Hochlaufabsicherung im Plattformprojekt CP4	147
Erfolge im Lieferanten- und Projektmanagement im Anlauf CP4	149
Weiterentwicklung des Supply Chain Management bei Anlaufprojekten	151
Teil IV Logistikmanagement	152
Logistikmanagement im Anlauf	154
Einleitung	154
Planungssystematik der Logistik im Anlaufmanagement	155
Fazit	160
Literaturverzeichnis	160
Strategische Netzwerkplanung als notwendiger Beitrag zur Lieferantenauswahl: Supply Chain Design im Produktentstehungsprozess	162
Neue Fahrzeugprojekte in der globalen Automobilindustrie	162
Die Notwendigkeit der strategischen Netzwerkplanung in der frühen Phase von Fahrzeugprojekten	163
Die Anforderungen an ein Supply Chain Design zur Unterstützung der Lieferantenauswahl	164
Schritte eines kontinuierlichen Supply-Chain-Design-Prozesses	166
Phasen und Aktivitäten der Implementierung einer Supply- Chain- Design- Funktion	167
Nutzen und Erfolgsfaktoren des Supply Chain Design	169
Literaturverzeichnis	170
Taktische Logistikplanung vor Start- of- Production ( SOP) - Aufgabenumfang und softwarebasierte Unterstützung im Rahmen der Virtuellen Logistik bei der AUDI AG	172
Planungsumfeld der Logistik vor SOP	173
Ausgangssituation f r die Entwicklung eines Planungswerkzeuges für die taktische Logistikplanung vor SOP	174
Phaseneinteilung der Logistikplanung vor SOP	175
Leistungen der taktischen Logistikplanung vor SOP	177
Referenzmodell der taktischen Logistikplanung vor SOP	179
Praxisbeispiel zur softwarebasierten teilebezogenen Logistikplanung	181
Unterstützung des Anlaufmanagements durch die Leistungen der softwarebasierten taktischen Logistikplanung vor SOP	182
Literaturverzeichnis	183
Teil V Produktionsmanagement	186
Produktionsmanagement im Anlauf	188
Einleitung	188
Werksstruktur- und Betriebsmittelplanung	188
Standardisierung in der Produktion	190
Mitarbeiterqualifikation und -befähigung	192
Fazit und Einordnung der Fallstudien	195
Literaturverzeichnis	196
Gestaltung von Serienanläufen im globalen Entwicklungs- und Produktionsverbund	198
Vorstellung des Unternehmens Kostal	198
Charakteristika und Restriktionen für den Anlauf von Neuproduktprojekten in der Automobilzulieferindustrie	200
Typologie von Anläufen	203
Beispiele für erfolgreich abgewickelte Anläufe	206
Erfolgsfaktoren	211
Fazit	212
Schnell und einfach Hochfahren	214
Anlaufmanagement bei der JÜPO GmbH	214
Einfache Methoden bestimmen den Alltag	216
Literaturverzeichnis	223
Teil VI Änderungsmanagement	224
Grundlagen des Änderungsmanagements im Anlauf	226
Problembeschreibung	226
Methoden und Konzepte	227
Fazit	230
Literaturverzeichnis	231
Änderungsmanagement im Anlauf am Beispiel des Mercedes- Benz- Werks Bremen	232
Das Werk Bremen	232
Der "Anlauf in Serie" als komplexe Herausforderung	233
Steigende Komplexität von Produkt und Produktionsinnovationsprozessen drückt sich in erhöhtem Änderungsaufkommen aus	234
Einsatz von Methoden im Anlauf- und Änderungsmanagement	236
Erkenntnis eines effizienten Anlaufmanagements	238
Literaturverzeichnis	239
Änderungsmanagement bei einem Systemlieferanten - Der Globale Technische Änderungsdienst der Behr GmbH& Co. KG	240
Ausgangslage	240
Basisregeln	243
Organisatorische und strukturelle Voraussetzungen	244
Anforderungen an ein Änderungsmanagementsystem am Beispiel des Globalen Technischen Änderungsdienstes (GTA) der Behr GmbH& Co. KG	246
Systemische Umsetzung der Anforderungen	247
Fazit	250
Teil VII Kostenmanagement	252
Kostenmanagement im Anlauf - Aufgaben und Instrumente	254
Einführung	254
Konzeptionelle Grundlagen des Kostenmanagements im Anlauf	255
Instrumente des Kostenmanagements im Anlauf	260
Zusammenfassendes Fazit	271
Literaturverzeichnis	272
Zusammenfassung und Ausblick	274
Autorenverzeichnis	278
Herausgeber	278
Autoren	281
Sachverzeichnis	288