| Gliederung | 7 |
| Abkürzungsverzeichnis | 13 |
| Geleitwort | 16 |
| A) Einleitung | 17 |
| B) Rechtsentwicklung | 20 |
| I. Von den Anfängen des Eisenbahnwesens bis zur Bahnreform | 20 |
| II. EU-Recht | 21 |
| 1. EG-Vertrag | 21 |
| 2. Untätigkeitsurteil des Europäischen Gerichtshofs | 22 |
| 3. Sekundärrecht | 23 |
| a) Richtlinie 91/440/EWG | 23 |
| b) Richtlinien 95/18/EG und 95/19/EG | 24 |
| c) Richtlinie 96/48/EG | 24 |
| d) Erstes Eisenbahnpaket | 25 |
| e) Zweites und drittes Eisenbahnpaket | 26 |
| III. Deutsches Recht | 27 |
| 1. Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) | 27 |
| 2. Eisenbahninfrastruktur-Benutzungsverordnung (EIBV) | 28 |
| 3. Weitere Rechtsverordnungen | 28 |
| C) Anspruch auf Nutzung der Eisenbahninfrastruktur | 30 |
| I. Rechtsobjekt | 30 |
| II. Anspruchsberechtigte | 31 |
| III. Anspruchsgegner | 32 |
| IV. Umfang des Zugangsanspruchs | 33 |
| 1. Zugangsanspruch zu den Schienenwegen | 33 |
| 2. Zugangsanspruch zu Serviceeinrichtungen | 36 |
| D) Die einzelnen Aspekte des Netzzugangs | 38 |
| I. Rechtliche Netzzugangskriterien | 38 |
| 1. Genehmigung gemäß § 6 AEG | 38 |
| a) Zuverlässigkeit | 39 |
| b) Finanzielle Leistungsfähigkeit | 41 |
| c) Fachkunde | 44 |
| 2. Eisenbahnbetriebsleiter | 46 |
| 3. Sicherheitsbescheinigung | 47 |
| 4. Genehmigung nach § 7f AEG | 49 |
| 5. Versicherung | 51 |
| 6. Fahrzeugzulassung und Fristuntersuchungen | 51 |
| 7. Fahrerlaubnis für Triebfahrzeugführer | 52 |
| II. Technische Netzzugangskriterien | 53 |
| 1. Zusammenspiel von Rad und Schiene | 55 |
| a) Geometrische Fahrzeugeigenschaften | 55 |
| b) Physikalische Fahrzeugeigenschaften | 60 |
| 2. Signal- und Sicherungssysteme | 62 |
| a) Betriebliche Grundlagen | 62 |
| b) Technische Grundlagen | 62 |
| 3. Fahrzeugspezifische Merkmale | 66 |
| 4. Zuständigkeit | 67 |
| a) Rechtslage | 67 |
| b) Fahrzeugzulassung | 68 |
| c) Pflicht zur nachträglichen Umrüstung | 71 |
| 5. Beispiele umstrittener technischer Netzzugangskriterien | 72 |
| a) GSM-R | 72 |
| b) PZB 90 | 73 |
| c) Notbremsüberbrückung | 77 |
| d) Türen | 78 |
| III. Vergabe der Infrastrukturkapazität | 79 |
| 1. Definition | 79 |
| 2. Grundlagen der Eisenbahntechnik und des Eisenbahnbetriebs | 80 |
| a) Grundlagen der Eisenbahntechnik | 81 |
| b) Grundlagen des Eisenbahnbetriebs I: Fahrplankonstruktion | 82 |
| c) Betriebsprogramm | 83 |
| d) Betriebsqualität | 92 |
| 3. Rechtliche Regeln für die Trassenvergabe | 94 |
| a) Europarechtliche Vorgaben | 94 |
| b) EIBV | 94 |
| c) Netzzugangsbedingungen der DB Netz AG | 102 |
| 4. Informationen zur Trassenvergabe | 105 |
| 5. Vergabe der Kapazitäten in Serviceeinrichtungen | 106 |
| IV. Trassenpreise | 106 |
| 1. Theoretische Ansätze zur Trassenpreisfestlegung | 108 |
| a) Kostenbasierte Preise | 108 |
| b) Nachfragebasierte Preise | 110 |
| c) Lineare Preissysteme | 111 |
| d) Nichtlineare Preissysteme | 115 |
| 2. Rechtliche Regeln für die Festlegung der Trassenpreise | 117 |
| a) Regelungen im AEG | 117 |
| b) Regelungen in der EIBV | 120 |
| 3. Entwicklung der Trassenpreise | 125 |
| a) TPS 94 | 125 |
| b) TPS 98 | 129 |
| c) TPS 2001 und später | 136 |
| d) Trassenpreissysteme anderer deutscher Infrastrukturbetreiber | 144 |
| e) Trassenpreissysteme in anderen europäischen Ländern | 145 |
| V. Durchführung des Eisenbahnbetriebs | 151 |
| 1. Grundlagen des Eisenbahnbetriebs II: Betriebsabwicklung | 151 |
| a) Arten von Störungen | 151 |
| b) Maßnahmen bei Betriebsstörungen | 152 |
| 2. Rechtliche Regelungen zum Eisenbahnbetrieb | 155 |
| 3. Regelungen der DB Netz AG für den Eisenbahnbetrieb | 156 |
| 4. Diskriminierung in der Betriebspraxis | 158 |
| VI. Aufsicht und Regulierung | 160 |
| 1. Theorie der Regulierung | 161 |
| a) Notwendigkeit der Regulierung | 161 |
| b) Arten der Regulierung | 164 |
| c) Sonderfall: Vertikal integrierte Unternehmen | 166 |
| 2. Aufsichts- und Regulierungsbehörden | 167 |
| a) Eisenbahn-Bundesamt | 167 |
| b) Bundesnetzagentur | 169 |
| c) Bundeskartellamt | 170 |
| VII. Rechtsschutz | 171 |
| 1. Aufsichtsbehörden | 171 |
| a) Eisenbahn-Bundesamt | 171 |
| b) Bundesnetzagentur | 173 |
| c) Bundeskartellamt | 173 |
| 2. Verwaltungsgerichte | 174 |
| 3. Zivilgerichte | 176 |
| E) Analyse und Fazit | 180 |
| I. Zugangsanspruch | 180 |
| 1. Rechtsobjekt | 180 |
| 2. Anspruchsberechtigte | 183 |
| 3. Anspruchsgegner | 183 |
| 4. Umfang des Zugangsanspruchs | 183 |
| II. Netzzugangskriterien | 185 |
| 1. Rechtliche Netzzugangskriterien | 185 |
| 2. Technische Netzzugangskriterien | 189 |
| III. Vergabe der Infrastrukturkapazität | 197 |
| 1. Zugang zu Informationen | 197 |
| 2. Trassenvergabe | 198 |
| 3. Vergabe der Kapazität in Serviceeinrichtungen | 203 |
| IV. Trassenpreise | 205 |
| 1. Infrastrukturfinanzierung | 205 |
| 2. Festlegung und Bemessung der Trassenpreise | 208 |
| a) Festlegung der Trassenpreise | 208 |
| b) Höhe der Trassenpreise | 209 |
| 3. Komponenten der Infrastrukturbenutzungsentgelte | 211 |
| a) Anreizsystem | 211 |
| b) Knappheitszuschläge | 213 |
| c) Lärmbasierte Trassenpreise | 215 |
| V. Eisenbahnbetrieb | 217 |
| 1. Zugang zu Informationen | 217 |
| 2. Maßnahmen bei Betriebsstörungen | 218 |
| 3. Regeln zur Abwicklung des Eisenbahnbetriebs | 221 |
| VI. Aufsicht, Regulierung, Rechtschutz | 223 |
| 1. Relevante Rahmenbedingungen | 223 |
| 2. Behördliche Verfahren | 225 |
| a) Verfahrensfragen | 225 |
| b) Zuständigkeit | 229 |
| 3. Gerichtlicher Rechtschutz | 230 |
| a) Zuständigkeit | 230 |
| b) Verfahren | 232 |
| VII. Organisation der Eisenbahninfrastruktur | 235 |
| 1. Verhältnis des Staates zur Eisenbahninfrastruktur | 235 |
| 2. Verhältnis zwischen Infrastruktur und Verkehrsunternehmen | 239 |
| a) Güterverkehr | 243 |
| b) Personenverkehr | 245 |
| c) Gegenargumente | 247 |
| F) Schlußwort | 249 |
| Zusammenfassung | 251 |
| Anhang | 256 |
| Literaturverzeichnis | 257 |
